如何预防自行车被偷？国外男子创办“自行车停车舱”公司，配有防盗保险和摄像头

在 2015 年，布鲁克林居民沙巴兹 · 斯图亚特（Shabazz Stuart）会经常骑车去当地的一个商业改善区工作。

之后他的自行车就被偷了——他五年来经历了三次自行车被盗，每次他都不得不改乘公交一段时间，默默攒钱再买一个新的，不过这也让他走上了一条新的职业道路。

对财大气粗的纽约人来说，花上百美元换辆自行车只不过带来了些许不便，但对一些打工人来说——尤其是快递员来说——可能对他们的经济状况造成毁灭性的破坏。

想到还有许多人有着与他相同的经历，斯图亚特萌生了一个商业想法。2017 年，他创立了一家名为 Oonee 的公司，目标是在美国建设一种缺失的自行车基础设施：安全停车场（舱）。

斯图亚特和联合创始人 J. 曼努埃尔 · 曼西尔（J. Manuel Mansyll）开发了一套工具，可以制作模块化 " 停车舱 "，足够存放 8 到 80 辆自行车或摩托车，防雨且不会被盗。

每个停车舱都有一个智能访问系统，由钥匙卡或智能手机控制。这些停车舱都配备了安全摄像头，还为用户提供了防盗保险，而且是免费会员制。

（来源：COURTESY OF OONEE）

21 世纪初，在迈克尔 · 布隆伯格（）市长的领导下，纽约市开始投资自行车道，希望增加骑行者的比例，但把这些车停放在哪里的问题一直没有得到充分解决。

在建造 Oonee 时，斯图尔特用一种新的视角去审视纽约的做法。他在自己的研究中了解到，在其他富裕国家，许多政府对自行车基础设施的投资甚至比美国最前沿的城市都要全面得多。

如果当地的政策制定者无法解决自行车容易被盗窃的问题，那他们又怎会在骑行上真正用心呢？

斯图亚特说：" 你不能只看到土地使用、户外餐饮、露天街道、步行广场、公共汽车专用道，而不考虑停车的地方。我们在很认真地讨论自行车是一种交通工具，但却对停车方式避而不谈，这太难以置信了。"

但斯图尔特说，该公司的使命也是纠正自行车世界的不平等问题。自行车通常被认为是中产阶级的便利设施，尤其是白人上层阶级的专业人士。

但那些收入最低的人最有可能依靠自行车通勤，如果他们的车被盗，他们也更有可能陷入经济困难。

斯图尔特说：" 我们误解了哪些人是依靠自行车出行的主力人群，这塑造了我们今天的现状，因为我们缺乏足够的基础设施来支持骑行。"

他说，他有意地以一种反映城市和骑行者的人口结构的方式构建 Oonee。

Oonee 目前还处于早期阶段，在纽约和哈德逊河对岸的泽西城的几个停车舱里，大约有 4000 名用户。忠实用户的数量更少，斯图尔特说，大约有 10% 的成员贡献了 90% 的使用率。

但增长的阶段已经到来：该公司已经计划扩大其覆盖范围，增加 9 个全尺寸停车舱，以及几十个最多可以容纳 10 辆自行车的、被称为 "Minis" 的小型停车舱。

斯图尔特说，现在有一个更广泛的机会让保护自行车停车成为美国城市的规范。他说：" 现在人们已经习惯了共享自行车，但也就是近几年的事。我们要提高标准，让更多的骑行者看到停车舱，然后问自己‘为什么我住的城市没有这个？’ "