《微软模拟飞行》这个硬件杀手级别的游戏 / 模拟器应该大家也很熟悉了。作为一款在我们各种极限折磨显卡时都会用到的游戏，《微软模拟飞行》并不是我们评测的常客，但是每次出现都总会有一张显卡受伤（笑）。由于对于硬件的需求实在是很高（或者说优化差），《微软模拟飞行》对于显卡以及 CPU 来说的负担都很大，因而玩家要求官方为其加入拉伸分辨率工具的呼声也一直居高不下。
官方也是不负众望，宣布在原本 8 月底会推出的系统更新 10（Sim Update 10）中会带来 DLSS，不过由于一些原因这个更新也是有所推迟，直至现在都没有实装。而在回家打开了《微软模拟飞行》，再次感受到那 20 多帧的地面帧数后，笔者就决定加入到其 Beta 预览版计划当中，去体验一下这个不知道什么时候会 " 转正 " 的 DLSS 到底对于《微软模拟飞行》的画面以及帧数会有什么的影响。
完成后重启一下计算机，就可以在 Xbox 应用当中看到《微软模拟飞行》有更新，更新完之后进入游戏，在游戏内再度更新即可体验 Beta 预览版。
由于 DLSS 目前只有 NVIDIA 显卡支持开启，因此这次笔者是以 Core i9-12900KS 配上来自影驰的 GeForce RTX 3060 金属大师 OC 进行测试，加上 32GB 的 DDR4 3600MHz 内存。之所以选择 RTX 3060 是因为一来它是主流级别显卡，在 4K 分辨率之下的帧数可以更好地显示出 DLSS 的帧数升幅，二来 12GB 的显存也很适合运行 4K 分辨率，毕竟在测试中显存占用都一度逼近 10GB，如果是换成 RTX 3060 Ti 的话 6GB 显存就会不太够了。而选择 Core i9-12900KS 则是降低 CPU 瓶颈对于帧数的影响。
在画面对比方面，笔者从这次体验开始会对画面设置有所调整，具体来说就是除了游戏的原生画质以及 DLSS/FSR/XeSS 的对比外，还会加入游戏内置的超分辨率或拉伸功能，例如 TAA、TSR 等功能的拉伸画面来作为对比。这是因为有的游戏自带的功能其实也做得不错，像是上面提及、用于取代 TAA 的 TSR，在部分游戏中的表现也是比较不错。加入这些作为对比可以协助展示玩家在切换 DLSS、TSR 或其他类似功能时体验到的观感变化。
因此最终是呈现 5 种画面，分别是开启 TAA 的原生画面、TAA 下把渲染分辨率降至 4K 的 70% 也就 1512p（游戏内没有降至 1440p 渲染分辨率的选项）、DLSS 质量模式、TAA 下把渲染分辨率降至 1080p 以及 DLSS 的性能模式。所有的画面都会把游戏内置的锐化功能从默认的 100 降至 0，同时也会把动态模糊关掉，而画质则是会选择高画质。
首先来看看大图对比。其实在像是《微软模拟飞行》这样景物在相对高速移动的游戏里 , 玩家的注意力通常都不会集中在一点上。再加上在飞行时不论是飞机本身还是在变化的景物都没有多少鬼影 / 拖影，DLSS 对于画面带来的影响在正常游戏当中是比较难发现。
第一组对比
原生画质
TAA 70% 1512p
DLSS 质量模式
TAA 50% 1080p
DLSS 性能模式
第二组对比
原生画质
TAA 70% 1512p
DLSS 质量模式
TAA 50% 1080p
DLSS 性能模式
第三组对比
原生画质
TAA 70% 1512p
DLSS 质量模式
TAA 50% 1080p
DLSS 性能模式
第四组对比
原生画质
TAA 70% 1512p
DLSS 质量模式
TAA 50% 1080p
DLSS 性能模式
开了 DLSS 之后的画面与原生的画面一眼看过去基本是差不多的，除了那些明显的 BUG 之外，例如像是下图圈出来的两条直线，这是在原本画面当中没有的，而开了 DLSS 之后不论是质量模式还是性能模式都会有出现，笔者起初以为是一道桥，但是飞了过去才发现不是。
不过考虑到这是测试版本的 DLSS，加上这也算是 DLSS 第一次应用在《微软模拟飞行》这种规模以及类型的游戏上，因此有 BUG 也是可以理解的，只要在正式版时可以修复即可。
当我们在放大了静态图片之后，就可以更加清楚地看到 DLSS 以及原生画面的任何潜在分别。
第一组小图对比
原生
DLSS 质量
在第一组对比中，可以看到 DLSS 质量模式之下的画面在不同区域上的清晰度似乎也是有些不同。像是左边白顶建筑，边缘的部分是与原生画面的非常相近，不过边缘与边缘之间的部分则是与开了 TAA 70% 渲染分辨率 1512p 下的画面接近。
第二组小图对比
原生
DLSS 质量
而这个现像也似乎是贯穿了整个测试当中，因为在第二组对比小图里很多建筑的边缘在 DLSS 里都可以还原出原生画面中的那种被光照的质感，另外不少建筑的窗户也是可以看到其轮轮廓，而 TAA 70% 以及 50% 分辨率拉伸则是把这些细节给抹掉或者模糊化处理了。然而前景右边的建筑仔细看的话其质感是与 1512p 渲染分辨率之下的极为相似。
第三组小图对比
DLSS 质量
TAA 50% 1080p
至于第三组对比小图最主要看的是 DLSS 性能模式以及 TAA 50% 渲染分辨率 1080P 下的对比。DLSS 在渲染分辨率更低的情况下比起 TAA 的表现要好不少，机身上的线条可以很好地还原，甚至如果是与 DLSS 质量模式相比的话也已经是做到了后者的 70% 至 80% 清晰度。当然这个只是在近景下的表现，如果是远方景物那么两个模式的差距还是会拉开不少。
第四组小图对比
原生
DLSS 质量
第四组小图则是 DLSS 在《微软模拟飞行》内最需要改进的地方，那就是文字。这里是飞机内部的驾驶仓一角，上面有很多文字，如果把 DLSS 质量模式与原生画面对比的话，可以明显见到文字的清晰度比起原生画面要差，甚至对比起 TAA 70% 1512p 渲染分辨率都要模糊一点。DLSS 性能模式虽然整体上比 TAA 50% 1080p 渲染分辨率要好，但是有的字母仍然是没有后者清晰。
第五组小图对比
原生
DLSS 质量
而如果景物的距离非常远，就像第五组小图的 39000 呎高空的话，那么几者之间基本上就没有差别了。
最后当然是要来看看开启 DLSS 之后对于帧数会有多少帮助，毕竟《微软模拟飞行》对于硬件的要求那可是非常高。由于不是正式版的关系，因此这里的成绩在正式版更新之后或会有出入。
可以看到，开启 DLSS 之后，一张 RTX 3060 显卡就已经可以获得很不错的 4K 分辨率下帧数体验，毕竟 40 帧对于这类游戏来说已经是很不错以及挺够用的。在这样我们同样可以看到，DLSS 的整体效率比起游戏本身的 TAA 要稍低一点，在同样的渲染分辨率之下，DLSS 性能模式要比 TAA 50% 1080p 低个 3 帧左右。不过考虑到整体的画面质感以及帧数之后，笔者个人会选择打开 DLSS 去玩《微软模拟飞行》，毕竟在大部分的情况下，DLSS 对于画面的处理比起 TAA 要好。
《微软模拟飞行》这次加入的 DLSS 支持是比较好的。虽然说 DLSS 目前仍然是属于测试版的功能，但是目前来说已经是达到了可用的标准。或许在一些不为人知的地方可能会有一些奇奇怪怪的画面异常，但是至少在绝大部分时间当中都没有问题。
在画面方面的具体表现，DLSS 对于驾驶仓内各种仪表板文字拉伸仍然有待改进，目前是显得会比原生画面的模糊。而机外的景物表现则依然是非常好，远处的景物没有变形，细节也仍然清晰可辨。而在开了 DLSS 之后，帧数也有显着的增幅，相信也有不少玩家终于可以从玩不了直接迈向获得主机般的体验。
不过这次终究只是测试版的 DLSS 而已，到了实际发布 Sim Update 10 之后会不会有变化也是不知道，里面的 BUG 估计到时候也会一并修复，因此在正式版更新之后笔者或许也可以再次体验（摸鱼）一下。
原文地址：http://www.myzaker.com/article/63288a0c8e9f0931b00538fb
相关文章
