问界M7热度不减,华为能趁热打铁吗?

前沿科技 2年前 (2022) 虚像
1 0 0

在经历了 2021 年的不愠不火后,进入 2022 年,华为与赛力斯(小康股份)的合作终于有了更多起色。

去年 12 月,两者联合设计的汽车品牌 AITO 问界发布了问界 M5。

今年 6 月份,根据乘联会最新数据,AITO 问界 M5 月销量为 7021 辆,排名新能源 SUV 市场第八。

虽然与火爆的理想 ONE 相比有一定差距,但后者已经是一款上市三年的 " 老车 "。仅从售卖不到半年时间和 25 万元的起售价来看,问界 M5 的成绩已经不差。

趁热打铁,今年 7 月,问界 M7 发布,并且获得了余承东和小康董事长的双站台。显然两家公司对这款售价更贵的车型,寄予了更高期待。

问界M7热度不减,华为能趁热打铁吗?

事实也证明了问界 M7 不俗的号召力,根据 AITO 发布的数据,发布会后仅 2 小时,问界 M7 的订单就突破一万辆;4 小时后订单破两万;48 小时后订单破 5 万;72 小时后订单突破 6 万辆。

近日,ZAKER 科技试乘了 AITO 问界 M7,对这辆车有了更多参数之外的体会。

问界M7热度不减,华为能趁热打铁吗?

车机方面,问界 M7 基本延续了问界 M5 的优异表现,同样是鸿蒙座舱、10.25 英寸曲面液晶仪表盘、15.6 英寸的中控屏,交互一样的顺滑流畅,软件功能上也基本相同。

问界M7热度不减,华为能趁热打铁吗?

因此,在车机和智能交互上,问界 M7 毫无疑问是目前新能源汽车的一流水平。

问界 M7 搭载了 HUAWEI DriveONE 纯电驱增程平台,动力上相比问界 M5 虽提升不大,但调校上更加细腻。

试驾时,能明显感知问界 M7 操控的灵活性,加速和转弯时也更加平顺。考虑到这是一辆将近 2.5 吨的 6 座大车,这样的动力调校显然是针对家庭用户做了专门优化。

说到 6 座,这应该是问界 M7 最大的卖点之一,也因为和理想 ONE 同样主打增程动力加 6 座 SUV 的组合,因此两款车型也时常被拿来对比。ZAKER 科技并未试乘过理想 ONE,因此,仅在此谈谈对问界 M7 的试乘感受。

6 座空间,驾驶位和副驾驶相对来说没那么多关注,最重要的其实是后两排。

中间靠右的座位可以选装 " 零重力座椅 ",这也是同价位少有的 " 零重力座椅 " 车型。

问界M7热度不减,华为能趁热打铁吗?

问界 M7 的独特之处在于拥有 3 轴动态调节,并加入了智能悬浮抬升机构和四向腿托调节,支持向后和向左移动,可实现 113° 腰部零压角、108° 腿部零压角。

根据我们的试乘,问界 M7 的 " 零重力座椅 " 实际体验极佳,不仅悬浮感明显,身体也相当放松,躺下似乎就有睡意了。

另外,即使躺下后,周围的空间也很宽敞。这也是本次试乘过程中,体验最好的硬件之一。但需要注意的是," 零重力座椅 " 展开时,副驾驶不能坐人。

不过,最后排的两个座椅就稍显局促了。笔者身高只有一米六,左边后排落座后与前排座椅只剩一个拳头的空间。而后排右边座位因为前排选装了 " 零重力座椅 ",刚好放下笔者的 " 短腿 ",几乎没有多余空间。

问界M7热度不减,华为能趁热打铁吗?

另一方面,儿童座椅只能放在中间一排,因此最后一排的两个座位十分 " 挑人 ",否则舒适感可能要大打折扣。

总的来说,在有限时间内体验了这款新车后,问界 M7 的表现对得上自身的高关注度," 没有短板 " 是对它最好的概括。

原文地址:http://www.myzaker.com/article/62df85178e9f090dfa3e6dc0

版权声明:虚像 发表于 2022年7月26日 pm2:52。
转载请注明:问界M7热度不减,华为能趁热打铁吗? | 快导航网

相关文章