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华为距离「造车」，只差一层窗户纸
宣布不造车两年后，华为却越来越像一家车企。作者|周永亮编辑|郑玄华为「造车」，或只是时间问题。近日，
致李想、余承东们：多一些真诚，少一些浮夸
图片来源@视觉中国文|砺石汽车，作者|刘飞中国汽车行业正刮起一阵影响极为不好的浮夸风。前不久，理想汽
余承东背水一战
图片来源@视觉中国文｜最话FunTalk，作者｜任雪芸，编辑｜王芳洁“首先这不是一个新技术，并且这个
新能源车变局：“作死”的新势力，反攻的传统车企
新势力车企经历第二轮大洗牌之际，传统车企的反攻终于强势起来了。在第一轮洗牌中，大多数高喊造车口号的新
华为盟军，蚕食理想
图片来源@视觉中国文｜巨潮WAVE，作者｜谢泽锋，编辑|杨旭然新能源汽车赛道新旧交替，争伐不断，行业
销量暴跌的为什么是理想汽车？
如果想要在窗口逐渐关闭之际站稳脚跟，产品才是关键。作者/花子健9月的前两天，包括比亚迪和特斯拉在内的
华为卖车，这2个问题待解
“把活下来作为最主要纲领，边缘业务全线收缩和关闭，把寒气传递给每个人。”几日前，任正非的一封内部信，
赛力斯，你还有勇气离开华为吗？
本文系深潜atom第538篇原创作品在“华为”概念加持下，赛力斯“飞上枝头变凤凰”。截至最新交易日收
传统车企的心病，华为、百度们能治吗？
传统车企一发力，新势力车企就离“毁灭”不远了。在汽车行业向新能源转型的早期阶段，这一观点似乎经常被提
只有新车才能挽回蔚小理的颜面了
作者|黎明编辑|艾小佳新造车的7月销量来了，这是下半年的首份成绩单。头部的五家造车新势力，7月新车交
华为“造车”不能等
撰文|赵晨希编辑|李信马题图|华为官方7月初，在刚刚结束的华为nova10发布会上，AITO品牌第二
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